说起工业机器人，很多人第一反应可能是“中国不行”。确实，这块市场长期日本发那科、德国库卡、瑞士ABB、日本安川的天下。但近年来，埃斯顿、汇川技术等国产品牌迅速崛起，开始在国际市场上分一杯羹。现在发那科、库卡、埃斯顿市场占比分别是多少呢？

日本发那科：黄色帝国的坚守

提起发那科，恐怕没人会对那抹明亮的黄色陌生。

这不仅是一种颜色，更是一种标志，代表了技术的巅峰与行业的地位。

从1972年从富士通独立出来，发那科用它的技术创新一步步搭建起了自己的黄色帝国。

尤其是在工业机器人领域，它是当之无愧的开山鼻祖。

发那科的起步并不算抢眼，当年只是靠着数控机床（CNC）在制造业里开了个好头。

可是光靠CNC显然不够，到了上世纪70年代，它敏锐地捕捉到工业机器人的巨大潜力。

当时全球制造业如日中天，对自动化设备的需求也开始显现。

发那科果断出手，靠着技术积累和精准布局，把工业机器人这块蛋糕切得又快又稳。

从那时候起，它家的机器人就以轻负载、高精度闻名，尤其是在3C电子制造领域，比如手机屏幕贴合、零件组装，几乎每一道工序都有发那科机器人的身影。

时至2023年9月，发那科累计交付的工业机器人已突破100万台，而从50万台到100万台仅用了6年时间。

发那科的高明之处还在于它的全球市场布局，这一招玩得特别溜。

在美国，它与通用、福特等汽车巨头合作，在汽车制造领域站稳了脚跟。

在欧洲，它靠开放式接口拉拢了大量中小企业，市场覆盖得相当全面。

这样的多手准备，让发那科在全球都能吃得开。

不过靠技术吃饭的发那科也不是没有烦恼。

近年来全球市场风云变幻，竞争对手一个比一个来势汹汹，尤其是中国品牌的崛起，让发那科明显感到了压力。

根据2024年前三季度的数据，发那科的全球市场份额下降到了11.1%，比2023年的12.3%缩水了1.2个百分点。

2023年最后一个季度的订单额同比减少17%，其中中国市场下滑高达36%。

这说明什么？

说明本土品牌正在步步紧逼，抢下了不少地盘。

发那科也没有坐以待毙，迅速调整策略，加快了产品迭代和技术升级。

联合西门子推出了一款搭载AI技术的智能控制系统，能够实时优化生产流程。

此外还把业务拓展到医疗器械、食品加工这些新兴领域，试图用多元化布局为自己开辟新的增长点。

德国库卡：橙色巨人的突围

库卡代表色是耀眼的橙色，是汽车工厂里的标配。

焊接、搬运、喷涂、组装，这些流水线上少不了它在旁边挥舞机械臂的身影。

这家诞生于1898年的老牌德国企业，最初只是做照明设备的。

后来发现工业自动化才是真正的大蛋糕，于是果断转型。

1973年库卡推出了全球第一台全电动六轴工业机器人，一时间风头无两，自己也顺势成为了行业里的顶级玩家。

凭借着高负载、强灵活的技术优势，库卡一步步从欧洲打到了全球，成了工业机器人界的老大哥。

库卡能走到今天，靠的可不只是技术过硬，还得益于它的市场眼光和布局功夫。

早年它就和宝马、戴姆勒这些欧洲车企打成一片，在汽车制造领域站稳了脚跟。

后来又把眼光投向了北美和亚洲市场，把自己的橙色机器人卖到了世界各地。

尤其是在中国市场，库卡的身影愈发频繁。

2016年它被美的集团收购后，如虎添翼，既有资金撑腰，又借着国内市场的东风再攀高峰。

不过库卡这些年日子也不是那么好过。

全球经济放缓，制造业投资缩水，高端机器人市场也难免受到冲击。

库卡加速了在协作机器人和柔性制造领域的布局，推出了一系列低成本、高灵活性的产品，专为中小企业量身定制。

不过说到底，那些能搬能焊、能喷能组的高负载机器人，依然是它在行业里傲视群雄的资本。

数据显示2024年前三季度，库卡的全球市场份额又涨了3个百分点，达到7.7%。

尽管风云变幻，这位橙色老兵依然还在续写自己的辉煌。

中国埃斯顿：自主创新的追赶者

说起埃斯顿，可能不少人觉得陌生，但这家低调的企业，近几年却成了工业机器人领域的一匹黑马。

和那些百年老店的国际巨头相比，埃斯顿起步晚了不少，1993年才成立。

工业机器人，说到底拼的就是核心零部件的实力。

伺服电机是心脏，减速器是关节，控制系统就是大脑。

这三大件长期以来被国外企业卡着脖子，让国内企业不光成本高，技术也受制于人。

埃斯顿一开始就瞄准了这块硬骨头。

从伺服电机到控制器，埃斯顿用了整整十几年的时间，不断研发、不断试错，终于在这些关键零部件上实现了自主化。

到了2015年，埃斯顿终于推出了完全自主研发的工业机器人。

这些机器人不仅价格亲民，而且性能稳定，完全能和国际品牌一较高下。

它们的心脏和大脑都是自主研发，彻底摆脱了洋货的掣肘。

无论是汽车制造还是电子装配，埃斯顿的机器人都能派上用场，这才是真正的硬核国货。

不仅如此，埃斯顿的目光早早瞄向了海外市场。

通过收购英国Trio、德国M.A.i和Cloos，补齐技术短板的同时，还打通了欧洲的大门。

这几年，埃斯顿的机器人已经走进了欧洲和东南亚的工厂，用中国智造告诉世界，咱们不仅能造便宜货，还能造高精尖。

市场表现是最直观的晴雨表。

2024年前三季度，埃斯顿的全球市场份额从去年的8.4%提升到了9.4%，销量突破2万台，营收33.67亿元，同比上涨4.38%。

不过话说回来，埃斯顿目前还是个追赶者，和发那科、库卡这些行业巨头相比，依然有不小的差距。

特别是在高端市场，国际品牌的技术壁垒依然难以撼动。

而且国内的竞争也越来越激烈，其他本土品牌都在抢市场，埃斯顿能否继续保持优势，还得看它接下来的表现。